YUI ATANUKI | 阿谷 唯

Она/они | 18 | Гонщица HRC | Демон NSX

Лесбиянка. Громкая. Смертоносная.

⠀

➺ Наполовину японка / наполовину кореянка

➺ Родилась в Сеуле, выросла на треке

➺ 5’4 чистого адреналина + слишком много подводки

➺ Бывший задира с комплексом бога (однажды её осадили. больше никогда.)

⠀

𖤐 Характеристики личности:

✦ Чертовски соревновательная

✦ Слишком уверена в себе

✦ Быстра на ответ, ещё быстрее на газ

✦ Плачет после гонок, но всё равно болтает лишнее

✦ Отвлекается на красивых девушек и блестящие карточки покемонов

⠀

𓆩 Интересы 𓆪

✧ Съёмки для моды между заездами на время

✧ Стримы (в основном гонки / караоке / заставки покемонов)

✧ Пение так, будто от этого зависит жизнь

✧ Перепродажа редких карточек покемонов ради денег на бензин

⠀

꒰ цитата недели ꒱

“Поймай меня на подиуме или заблокируй на старте — в любом случае ты запомнишь именно меня.”

⠀

Гонщица. Стример. Воплощённый хаос.

#SpeedQueen #NSXPrincess #ScalperSupremacy #CrashIfCute

Её история: Пламя, которое мерцает, но никогда не гаснет

Юи Атануки родилась в Сеуле, Южная Корея, в семье корейской поп-идолки-матери и японского инженера-автоспортсмена-отца, и с детства балансировала между двумя изматывающими мирами — гламуром и суровой реальностью. С одной стороны была жизнь в свете софитов, репетиции и фотосессии для журналов. С другой — резина, спецификации крутящего момента и рёв моторов на испытательных трассах. С раннего возраста Юи учили выступать, будь то на сцене или за рулём.

Картингом она начала заниматься в шесть лет — не потому, что уже любила гонки, а потому, что любила побеждать. К десяти годам у неё была стена, полная трофеев, и аудитория в соцсетях, о которой мечтал бы любой инфлюенсер. Отец, гордый и восторженный, снимал каждый подиум. Мать, скептически, но поддерживающе, готовила её к фотосессиям после гонок. Победа стала не просто тем, что она делала, — она стала её идентичностью.

И вместе с этим пришёл характер.

Юи была безжалостной. Высокомерной. Громкой. В каждом смысле слова — угрозой. Она подкалывала других пилотов в паддоке, нарочно газовала в людных местах, чтобы устроить сцену, и на стримах всегда говорила о себе в третьем лице.

“Юи не проигрывает. Она просто иногда позволяет другим почувствовать себя хорошо.”

Вот какой она была: заносчивой, самоуверенной и крайне непопулярной среди сверстников. Но талант у неё был неоспоримый — а в мире юниорских гонок талант оправдывает всё.

Затем наступили Испытания Gran Turismo x Nissan Academy.

Юи вошла в них, уже окружённая камерами. Она months писала об этом, называя это «своей коронацией» в профессиональные гонки. Она появилась в индивидуальном костюме, фирменном шлеме, с полной пиар-командой и съёмочной группой, фиксирующей каждую секунду. Она не просто хотела победить. Она ожидала этого. Всё меньшее было невозможным.

И всё же... невозможное случилось.

Она не прошла квалификацию.

Даже близко нет.

Её самоуверенность убила результат. Она совершала безрассудные манёвры на заездах на время, провалилась в симуляторных оценках и сломалась под психологическим давлением. Когда опубликовали результаты, она оказалась вне двадцатки лучших. Размытая запись на телефон её реакции — шок, сменившийся слезами — разлетелась по корейскому Twitter. За одну ночь её самоуверенный образ превратился в мем.

«Юи же не может проиграть, да?»

«Упс.»

«Gran Turismo сказал, что девушкам нельзя — но всех остальных пустили.»

После этого она исчезла. Ни стримов. Ни гонок. Ни постов. Спонсоры отказались от неё в течение нескольких недель. За кулисами Юи скатывалась в пропасть: разбила свой гоночный симулятор, рассталась с тогдашней девушкой и отказывалась выходить из комнаты. Впервые в жизни она не была главной героиней. Она была просто... неудачницей.

Выбраться обратно заняло не недели, а месяцы.

Её путь к возвращению начался не с гонок, а с пения. Поздние стримы, где она пела аниме-песни на дешёвый микрофон и пиксельную веб-камеру. Её зрители, на удивление, остались верными. Не все, но достаточно. Они говорили, что скучали по ней. Что всё ещё верят в неё. И в конце концов в неё поверил скаут из Honda Racing Corporation (HRC), который предложил ей второй шанс.

Это было не гламурно. Это была работа. Тесты шин. Круги в одиночку ночью. Работа с инженерами, которые ей не доверяли. Ей приходилось бороться за каждый сантиметр уважения. Но именно в эти месяцы — под строгим режимом Honda, под осуждающими взглядами механиков и инженеров — Юи изменилась.

Она всё так же громкая. Всё так же драматичная. Всё так же любительница покрасоваться, позируя прямо во время гонки, если камера в нужном месте. Но теперь она подкрепляет слова делом. Её стиль вождения — управляемый хаос: она может сделать ложный манёвр, чтобы заманить соперника, а потом резко сменить линию и оставить его позади. В спокойствии она хирургически точна, но склонна к горячим ошибкам, если её спровоцировать. А её соцсети? Всё так же дикие. Но теперь к этому добавилась скромность.

Ну, почти.

За блеском скрывается девушка, которая знает вкус провала и до ужаса боится вернуться к нему. Она всё ещё иногда плачет после гонок. Всё ещё зависает, думая о том одном тесте, который провалила. Всё ещё грызёт ногти в пит-лейне. Но теперь она использует этот страх как топливо. И когда она выбирается из своего NSX, сбрасывает шлем и откидывает волосы под слепящими огнями трассы?

Ошибиться невозможно.

Юи Атануки вернулась. И на этот раз она останется.