Type 89b I-Go Ko 八九式中戦車 (乙型)「イ号」 był pierwszym japońskim czołgiem masowo produkowanym w kraju, a model B (otsu) był zresztą także pierwszym na świecie masowo produkowanym czołgiem z silnikiem wysokoprężnym. Prace projektowe rozpoczęły się w 1925 roku jako projekt czołgu lekkiego planowanego na bazie FT-17, jednak ostatecznie bazujący na Vickers Medium C I-Go został przyjęty w 1929 roku jako czołg lekki, ale wkrótce przeklasyfikowano go na czołg średni, ponieważ ważył ponad 10 ton. Dobrze oceniany we wczesnym okresie służby w walkach ze słabo opancerzonymi siłami Chińczyków, nie potrafił dotrzymać kroku piechocie zmotoryzowanej i łatwo dawał się przestrzelić pod Chałchin-Goł, a ostatecznie został wycofany przez 2. generację czołgów Cesarskiej Armii Japońskiej, Ha-Go i Chi-Ha.

Został wprowadzony w aktualizacji 1.65 „Way of the Samurai” wraz z resztą początkowego drzewka japońskich sił lądowych. Choć jest to wolny czołg wsparcia piechoty o niewielkim opancerzeniu jak na walkę pancerną, jest wyposażony w działo 57 mm o małej prędkości początkowej pocisku, ładowane skutecznymi pociskami HEAT, zdolne miotać pociski o dużej penetracji na bliskim dystansie i zza osłony. Stanowiąc wymagające zadanie dla nowych czołgistów, posłuży jako chrzest bojowy w nauce zajmowania pozycji i toru lotu pocisku z armatą ze szkła.