viņa brauc pa maniem sliedēm, līdz es čū čū


kļūstu par tvaika lokomotīvi un esmu patiešām noderīgs, IG (es daru visu, izņemot tā Tomasa bota turpinājuma augšupielādi, LMAFO

paņem riteņu izvietojumu no šī attēla un izlaid galvu

gribi katra plusus un mīnusus, lūk, tev, tiem, kas nezina par vilcieniem:

0-6-0 (Sešriteņu manevrētājs)

Plusus:

• Vienkāršs un viegli kopjams.

• Liels vilces spēks īsiem, smagiem vilcieniem.

• Ideāls parku un rūpnieciskai manevrēšanai.

• Laba saķere, jo visi riteņi ir dzenošie.

Mīnusus:

• Nav vadošo vai pakaļējo riteņu → nestabils lielā ātrumā.

• Ierobežots maksimālais ātrums.

• Maza kurtuve = nav piemērots gariem reisiem.

2-6-0 (Mogul)

Plusus:

• Daudzpusīgs, izmantots gan kravas, gan pasažieru vilcienos.

• Vadošais ratiņš uzlabo stabilitāti salīdzinājumā ar 0-6-0.

• Labs līdzsvars starp vilci un ātrumu.

Mīnusus:

• Joprojām ierobežots maksimālais ātrums salīdzinājumā ar vēlākiem modeļiem.

• Kurtuves ietilpība nedaudz maza salīdzinājumā ar lielākām lokomotīvēm.

2-8-0 (Consolidation)

Plusus:

• Lielisks kravas vilcējs, augsta vilce.

• Plaši izmantots kāpumos un smagiem vilcieniem.

• Labs spēka un efektivitātes līdzsvars.

Mīnusus:

• Nav labs lieliem ātrumiem.

• Negluds brauciens pa vieglākām sliedēm daudzo dzenošo riteņu dēļ.

• Noslogo līkumus, ja sliežu ceļa rādiuss ir mazs.

2-10-0 (Decapod)

Plusus:

• Milzīgs vilces spēks lēniem kravas vilcieniem.

• Lielisks stāvos kāpumos un smagām kravām.

• Augsta saķere ar 10 dzenošajiem riteņiem.

Mīnusus:

• Ļoti slikts ātrumā, parasti ierobežots līdz ~30–40 jūdzēm stundā.

• Gara stingrā riteņu bāze = slikta līkumu pārvarēšana.

• Kurtuves telpa bieži vien šaura.

4-4-0 (American)

Plusus:

• 19. gadsimta “standarta” lokomotīve.

• Lieliska stabilitāte un ātrums agrīnās vieglajās sliedēs.

• Daudzpusīga gan pasažieru, gan kravas vilcienos.

• Īsa riteņu bāze = laba līkumu pārvarēšana.

Mīnusus:

• Ierobežots vilces spēks salīdzinājumā ar vēlākiem modeļiem.

• Maza kurtuve = ierobežota tvaika ražošana.

• Novecojusi smagiem vilcieniem līdz 1900. gadiem.

4-6-0 (Ten-wheeler)

Plusus:

• Labs ātrums un līdzsvars.

• Lielāks vilces spēks nekā 4-4-0.

• Joprojām salīdzinoši viegla, varēja braukt pa vecākām sliedēm.

Mīnusus:

• Nav pietiekami jaudīga mūsdienu smagajiem vilcieniem.

• Varēja slīdēt ar pārāk maz dzenošajiem riteņiem attiecībā pret ģenerēto jaudu.

4-4-2 (Atlantic)

Plusus:

• Projektēta ātram pasažieru satiksmei.

• Pakaļējais ratiņš ļāva lielāku kurtuvi = augstāka tvaika ražošana.

• Viegla un ātra, izmantota ekspresos.

Mīnusus:

• Trūka saķeres smagiem vilcieniem.

• Kļuva novecojusi, tiklīdz pasažieru vilcieni kļuva smagāki.

4-6-2 (Pacific)

Plusus:

• Maģistrālo pasažieru darba zirgs.

• Lielisks ātruma, stabilitātes un jaudas līdzsvars.

• Pakaļējais ratiņš atbalsta plašu kurtuvi augstai tvaika jaudai.

Mīnusus:

• Nav tik spēcīga smagiem kravas vilcieniem.

• Lielākas lokomotīves (4-8-4 u.c.) to aizēnoja.

2-8-2 (Mikado)

Plusus:

• Ļoti daudzpusīga kravas un jauktas satiksmes lokomotīve.

• Liela kurtuve labai ilgstošai tvaikošanai.

• Plaši pieņemta, uzticama.

Mīnusus:

• Nedaudz lēna salīdzinājumā ar Pacific vai Hudson.

• Smaga vājākām sliedēm.

4-8-2 (Mountain)

Plusus:

• Labs līdzsvars pasažieru un kravas vilcieniem.

• Vairāk jaudas nekā Pacific, bet joprojām ātra.

• Pakaļējais ratiņš ļāva lielu kurtuvi.

Mīnusus:

• Sarežģītāka nekā mazākie tipi.

• Dažos dzelzceļos to aizēnoja 4-8-4.

2-8-4 (Berkshire)

Plusus:

• Ļoti jaudīga kravas lokomotīve.

• Liela kurtuve ar pakaļējo ratiņu = ilgstoša tvaikošana.

• Augsta saķere ar astoņiem dzenošajiem riteņiem.

Mīnusus:

• Smaga, prasīja stipras sliedes.

• Nav tik ātra kā daži 4-6-4 vai 4-8-4 tipi.

4-6-4 (Hudson)

Plusus:

• Liela ātruma pasažieru ekspresa lokomotīve.

• Liela kurtuve, laba tvaikošana.

• Gluda un eleganta, ideāla prestižiem vilcieniem.

Mīnusus:

• Ierobežota kravas vilkšanas spēja.

• Varēja slīdēt ar tikai sešiem dzenošajiem riteņiem.

4-8-4 (Northern)

Plusus:

• Iespējams, daudzpusīgākais tvaika dizains.

• Jaudīga un ātra, lieliska gan kravas, gan pasažieru vilcieniem.

• Liela kurtuve + astoņi dzenošie riteņi = saķeres un jaudas līdzsvars.

Mīnusus:

• Dārga un smaga, prasa stipras sliedes.

• Prasa vairāk apkopes nekā mazākie tipi.

1-C-6-1 (Electric)

Plusus:

• Nav tvaika lokomotīve, bet parāda pāreju uz elektriskajām.

• Jaudīga, efektīva, bez degvielas dūmiem.

• Vienmērīga darbība, lielisks griezes moments.

Mīnusus:

• Prasa dārgu elektrifikācijas infrastruktūru.

• Ierobežota tikai ar elektrificētām līnijām.

2-8-8-2 (Mallet)

Plusus:

• Milzīgs vilces spēks, lielisks kalnu kāpumiem.

• Šarnīrveida dizains ļāva šaurāku līkumu pārvarēšanu nekā stingrām 16-riteņu lokomotīvēm.

• Varēja lēni pārvietot milzīgu tonnāžu.

Mīnusus:

• Ļoti lēna, nav ātrai satiksmei.

• Ārkārtīgi smaga, prasa daudz sliežu.

• Sarežģīta apkope salīdzinājumā ar vienkāršām lokomotīvēm.