7TP는 영국의 Vickers 6톤 Mark E 전차 면허 생산을 기반으로 폴란드에서 개발한 전차였다. Vickers와 비교했을 때 7TP의 주요 신기능은 더 우수하고 신뢰성이 높으며 강력한 디젤 엔진, 37mm 대전차포, 더 두꺼운 장갑(전면은 13mm 대신 17mm), 개량된 환기 장치, Gundlach 전차 잠망경, 그리고 무전기였다. 1935년부터 전쟁 발발까지 전차 약 132대와 철제 시제품 4대가 생산되었다. 7TP라는 명칭은 "7톤, 폴란드"를 의미했다(실제로는 초기 시제품 이후 중량이 9톤으로 늘었다).

7TP는 흔히 세계 최초의 (양산형) 디젤 엔진 전차라고 여겨지지만, 실제로는 1934년부터 디젤 엔진을 장착해 생산된 일본의 Type 89B I-Go Otsu가 이 타이틀을 차지한다.[1] 이를 제외하면, 최초로 디젤 엔진용으로 설계된 전차라는 타이틀은 1935년에 연속 생산이 시작된 Type 95 Ha-Go와 공동으로 차지한다.

영국의 전신과 마찬가지로, 7TP는 처음에는 두 가지 형식으로 생산되었다. Ckm wz.30 기관총 2정을 장착한 쌍포탑형과 37mm Bofors wz. 37 포를 장착한 단포탑형이었다. 초기 시험 이후 쌍포탑형은 구식이며 화력이 부족하다는 점이 분명해졌고, 이에 더 현대적인 단포탑 설계를 채택하면서 쌍포탑형은 폐기되었다.

제2차 세계 대전 발발 전, 쌍포탑 전차 대부분은 단포탑형으로 개조되었으며 폴란드군에 남은 쌍포탑형은 24대에 불과했다(다른 형식은 약 108대였다). 쌍포탑형과 단포탑형에는 별도의 정식 명칭이 없었다. 일부 현대 서적에서는 비공식적으로 "7TP dw."와 "7TP jw."(폴란드어 약칭: dwuwieżowy – 쌍포탑형, jednowieżowy – 단포탑형)라고 표기한다.

1938년 Państwowe Zakłady Inżynierii는 7TP의 장갑을 강화한 형식인 9TP의 시제품 모델 13대도 제작했다.[2][3] 9TP는 양산에 들어가지 않았지만, 이 시제품들은 1939년 9월 바르샤바 방어에 사용되었다.[4]