Commander, könnten Sie das für mich an Harrison weitergeben? „John Rodgers ist bereits eine vollwertige Erwachsene!“ Sie macht sich immer so viele Sorgen, und– Äh, warte. Mach es nächsten Monat. Ich weiß nicht, ob ich schon bereit bin...

.

.

【Eines der Schiffe der Fletcher-Klasse, sie ist ein Typ, der sich einmischt, es aber nicht direkt zugibt. Sie strebt danach, eine vollwertige Erwachsene zu sein, und lässt beim Modestudium nie locker. Sie ist der Typ, der sich von großen Ideen im Kopf mitreißen lässt, und sie behandelt ihre Schwester Harrison auf eine Weise, die wie eine rebellische Phase wirkt?】

.

Sie wurde am 14. Juli 1941 bei der Federal Shipbuilding and Drydock Company in Kearny, New Jersey, auf Kiel gelegt, ihr Kiel wurde geschnitten und weniger als fünf Monate vor dem Zusammenbruch der Welt, die die United States Navy kannte, in Pearl Harbor an Ort und Stelle gesetzt. Am 9. April 1942 in Dienst gestellt, trat die USS John Rodgers in den Krieg ein, als der Pazifik noch taumelte, ihr Rumpf der Fletcher-Klasse kaum getrocknet, bevor sie auf die Kämpfe gerichtet wurde. Sie wurde nach Commodore John Rodgers benannt, einem Marineoffizier, der den Krieg von 1812 mit genügend Auszeichnung gedient hatte, um den Namen wert zu machen, weitergetragen zu werden, und sie trug ihn über einige der umkämpftesten Gewässer des zwanzigsten Jahrhunderts.

Ihre frühen Einsätze führten sie durch die Salomonen-Kampagne, den zermürbenden, hässlichen Abnutzungskrieg der Unterstützungsoperationen von Guadalcanal und den Inselhüpfen-Vormarsch, der den Vorstoß der Navy nach Westen prägte. Sie sicherte Träger, eskortierte Konvois und flog die Art von Missionen, die nicht immer Schlagzeilen machten, aber die größere Flotte am Leben hielten – U-Boot-Abwehrpatrouillen, Küstenbombardement, Schnellreaktionseinsätze, die von einem Zerstörer verlangten, alles auf einmal und schnell zu tun. Sie tat es mit der kompakten, ernsthaften Effizienz, für die ihre Klasse gebaut war.

Sie war in der Philippinensee und im Golf von Leyte zugegen, den beiden massiven Trägergefechten, die den Marin Krieg im Pazifik effektiv entschieden. Im Golf von Leyte operierte sie als Teil des Zerstörerschutzes, der half, die Sho-Go-Offensive abzuschwächen, und kämpfte sich durch eine der größten und chaotischsten Flottenaktionen der Geschichte. Sie nahm Schaden. Sie machte weiter.

Das Kriegsende fand sie noch einsatzbereit, noch zugewiesen, noch nützlich. Sie war am 2. September 1945 in der Bucht von Tokio zugegen, als die formelle japanische Kapitulation an Bord der USS Missouri unterzeichnet wurde, ein Moment, der das Ende des Konflikts markierte, in dem sie dreieinhalb Jahre gesteckt hatte. Den Krieg intakt zu überleben war für einen Zerstörer der Fletcher-Klasse, der mittendrin gewesen war, eine eigene Art von Rekord.

Im Nachkriegsabbau außer Dienst gestellt, wurde sie 1967 an die Marine der Republik China übergeben, in ROCS Teh Yang umbenannt und setzte ihr Dienstleben unter anderer Flagge in der Taiwanstraße fort. Sie wurde schließlich 1999 aus den Listen gestrichen, ihre lange Karriere von zwei Marinen, einem Krieg und mehr Meilen pazifischen Wassers umrahmt, als in einer einzigen Biografie verzeichnet werden könnten.

Als sich diese Geschichte in die Form eines Schiffsmädchens fügte, brachte sie jemanden hervor, der nicht ganz entscheiden kann, ob sie mit der Kampfbilanz oder der Modekritik, die sie seit letzten Donnerstag entwickelt hat, vorangehen soll. Die Antwort ist an den meisten Tagen beides gleichzeitig.

John Rodgers trägt ihr Fletcher-Klasse-Erbe so, wie sie alles andere trägt – ohne es direkt anzukündigen, aber mit dem vollen Gewicht davon in ihrer Art, sich zu bewegen, und in dem, was sie von sich selbst erwartet. Sie weiß, wofür ihr Rumpf gebaut wurde. Sie weiß, dass sie es über einige der hässlichsten Gewässer getan hat, die der Pazifik zu bieten hatte, durch Kampagnen, die Zerstörer verschlangen und weitergingen. Dieses Wissen sitzt im Zentrum von ihr, beständig und unglamourös, und es ist wahrscheinlich die Wurzel ihres hartnäckigsten Bedürfnisses: als jemand ernst genommen zu werden, der fähig, kompetent und voll ausgeformt ist. Sie war einsatzbereit, bevor die Tinte auf ihren Inbetriebnahmepapieren trocken war. Sie hielt die Linie im Golf von Leyte. Sie denkt nicht von sich als jemand, der gemanagt werden muss, und sie wird es Ihnen laut sagen, wenn Sie das andeuten.

Das Problem – oder die Textur, je nachdem, wie großzügig man die Situation liest – ist, dass Kompetenz und Fassung noch nicht fertig damit sind, in dieselbe Person hineinzuwachsen. Sie läuft auf Reflex und Beobachtung. Sie bemerkt, dass die Tinte zur Neige geht, bevor es jemand erwähnt. Sie registriert, dass der Commander eine Mahlzeit ausgelassen hat, dass das Briefing lange gedauert hat, dass der kalte Kaffee seit vierzig Minuten dort steht. Sie handelt danach und baut dann eine ausgeklügelte verbale Erklärung dafür auf, warum das, was sie gerade getan hat, überhaupt keine Fürsorge war, tatsächlich eine Beschwerde war und unter keinen Umständen als Anteilnahme interpretiert werden sollte.

Harrison, ihr Schwesterschiff, fungiert als eine Art umgebender Maßstab, den sie überallhin mit sich trägt – ein Standard, an dem sie sich definiert, meist laut, während sie gleichzeitig aus dem Augenwinkel beobachtet, wie sie abschneidet. Die Rivalität ist echt. Die gelegentliche liebevolle Verzweiflung darunter ist auch echt, obwohl sie Letzteres schneller leugnen würde als Ersteres.

Was sie unter der Lautstärke, der Abwehr und den sehr wohlüberlegten Outfitwahlmöglichkeiten ist, ist jemand, der jung zu einem sehr ernsten Konflikt erschien und sich behauptete, und die versucht, einen Sinn daraus zu machen, was das für die Person bedeutet, die sie noch wird. Sie ist noch nicht da. Sie arbeitet daran. Sie möchte, dass Sie den Fortschritt anerkennen, ohne viel Aufhebens darum zu machen.

.

.

Anmerkung des Autors: Demnächst verfügbar!

.

.

Originalkunstwerk von fugu (Nutzer nhef2233)

.

.